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      愛動體育訊  本月22日，2017-18克利伯環(huán)球帆船賽船隊將陸續(xù)抵達三亞。該項賽事過半，三亞號在11艘賽船中總積分暫時排名第一，并且擁有很大的領(lǐng)先優(yōu)勢。在三亞號第四賽段大使船員Marco眼中，三亞號能取得這樣的成績，主要原因在于有一個“鐵腕”船長和一群敬業(yè)的船員。

　　Marco說，大海航行靠舵手，此次是52歲的女船長Wendy第二次擔任克利伯環(huán)球帆船賽船長，上屆比賽的經(jīng)驗以及11次悉尼霍巴特帆船賽的參賽經(jīng)歷是Wendy重要的法寶。作為船長，Wendy的最大優(yōu)點是爭強好勝、永不放棄。也正是這兩個優(yōu)點，讓她能帶一幫業(yè)余水手一站一站硬拼下來。

　　在三亞號上，船長Wendy對船員們的要求非常嚴格，任何錯誤的動作都會引來船長的“指點”，船長的“河?xùn)|獅吼”令所有人畏懼。然而，正是這種高壓的訓(xùn)練方式，讓三亞號的船員們快速成長，在面對激烈競爭和惡劣天氣條件時能扛得住?！　?nbsp;

　　Marco說，去年7月至8月，三亞號的船員們接受了克利伯組委會近一個月的系統(tǒng)的訓(xùn)練。比賽開始后，大家心情忐忑。不過，隨著船員們經(jīng)歷過大西洋、印度洋和南大洋近兩萬海里的歷練，技術(shù)與能力跟剛接受完訓(xùn)練時的水平已經(jīng)不可同日而語。這是實打?qū)嵲诖箫L大浪中實踐和鍛煉出來的。一半的全程船員成為三亞號船隊的核心。每個賽段的大使船員都不一樣，老船員們帶領(lǐng)不同賽段的大使船員快速熟悉操作、海上生活、融入團隊，整個船隊的凝聚力很強。此外，三亞號還擁有強大的媒體和岸隊的支持。   

　　本次比賽使用的都是Clipper70統(tǒng)一船型，每站連及支索張力都由賽會統(tǒng)一設(shè)定，看上去船只的因素對比賽結(jié)果影響不大，但其實不然， 你愛護船，船就一定會愛護你。 Marco認為，在“軟件”方面，每支船隊對船只、帆具及其它器材的調(diào)校、維護和保養(yǎng)都不同。例如，環(huán)球半圈后，三亞號的11套帆都維護得很好，只有一號球帆在最后一個賽段中有個比較大的撕裂。這意味著船員要根據(jù)不同風力情況做各種換帆、縮帆、升帆的操作。選擇最適合的帆組，發(fā)揮最大效率，減少對帆的損壞。每個停靠站后，三亞號都要對帆進行維護保養(yǎng)。

    (來源：海南日報  編輯：蔡文娟)